Marc Márquez: “La nueva generación llega mucho más preparada”
Marc Márquez ha formado parte del capítulo de yo piloto una vida a contrarreloj donde los pilotos han mostrado su visión del motociclismo.
La llegada de nuevos pilotos a las competiciones de motociclismo y coincidiendo con la retirada de pilotos veteranos, se abren y cierran ciclos dentro de los circuitos. Tras disputar carreras, subir a podios e incluso conseguir títulos del mundo, tener que colgar el mono es intenso para los pilotos. Esta intensidad se traslada a aquellos pilotos de categorías inferiores que comienzan sus andaduras por el paddock.
En el nuevo episodio de “Yo, piloto: una vida a contrarreloj, disponible en DAZN, han sido muchos los pilotos y expilotos que han reflexionado sobre la evolución del motociclismo, y sobre el momento de plantearse la retirada.
En los últimos años, los pilotos que se están incorporando al mundial son cada vez más jóvenes. Precisamente es la edad uno de los temas más discutidos en el mundial, sobre todo tras los trágicos acontecimientos vividos en 2021. La pérdida de Jason Dupasquier, Hugo Millán y Dean Berta Viñales el año pasado, junto al aumento de caídas, han puesto el foco sobre la edad de los pilotos.
Desde DORNA, se tomó la decisión que a partir de 2023, los pilotos que compitan en el Mundial tendrán que ser mayores de edad. Por tanto, a partir de ese momento será más difícil ver casos como el de Pedro Acosta, Fermin Aldeguer y David Alonso.
Marc Márquez: ” Los pilotos pequeños entrenan cada fin de semana”
“La nueva llega mucho más preparada. Desde que son pequeños, 12, 13, 14 años, es todo muy profesional. Yo me acuerdo que a esa edad cogía la moto los fines de semana y de carrera en carrera. Ahora, los chavales de esa edad están entre semana entrenando más que nosotros, más que los profesionales”, explica.
“El escalón de categorías desde que empiezas hasta que llegas al Mundial es menor. Esto hace que llegues muy preparado a Moto3, a Moto2 y lleguen muy jóvenes a MotoGP”, continua.
Carlos Checa: “Ahora a los 4-5 años ya están en moto”
“Lo que se ha hecho es adelantarlo todo diez años. Yo la primera moto que utilicé fue a los 13-14 años. Y ahora a los 4-5 años ya están en moto. Y esto hace que un chaval de 16-17 o 18 años pueda estar luchando por un Mundial y el que tiene posibilidades lo que quiere es dar el salto cada vez más rápido a MotoGP”, agrega.
“Hay algo en contra y algo a favor. Llegas muy joven a MotoGP, tienes mucha carrera por delante, pero se te puede acabar muy pronto también”, asegura.
Este es el caso de Iker Lecuona que ascendió a la categoría reina con tan solo 19 años y 11 meses, siendo el debutante español más joven en MotoGP. No obstante, tras dos años en la categoría, y con 21 años, se ha quedado sin plaza en la categoría reina.
“Es frustrante que te digan que no sigues, pero a la vez aprendes. Llevas un año de estrés, de no saber, de tener mucha presión, sobre todo. Tienes que hacerlo bien, pero no te salen las cosas. Te caes, te metes presión a ti mismo y al final no te diviertes”, afirma el piloto valenciano.
“Cuando yo me enteré, me ayudó a estar más tranquilo, te liberas de tener que hacerlo bien. Estás tan libre mentalmente que sientes mucho más la moto. Hay mucho menos ruido entre la moto y tú, las dos ruedas giran hacia el mismo sentido”, continúa.
